Changan CS55 Plus

Volanty s plochým dnom sú bežné v mnohých modeloch, ktoré sledujú športovú atmosféru, ale je zriedkavé vidieť volant v pretekárskom štýle GT, ako je nový Changan CS55 PLUS. Zároveň tiež dosahuje koexistenciu krásy a praktickosti bez toho, aby to vôbec ovplyvnilo zorné pole.

Aktualizácia CS55 Plus na plnohodnotný LCD prístroj je vítaná s jednoduchým dizajnom rozhrania a ľahko čitateľnými údajmi. Nevýhodou je, že zmeny rozhrania v rôznych režimoch jazdy nie sú zreteľné a často čítané údaje ako čas, teplota, dojazd atď. sú zobrazené malým písmom.

Jas displeja a detaily obrazovky stredovej konzoly Changan CS55 Plus sú vynikajúce a tvar je vynikajúci a zapadá do stredovej konzoly bez toho, aby bol rušivý. Zabudovaný systém do auta dokáže zabezpečiť väčšinu bežných funkcií a hlasový systém podporuje aj funkciu Oneshot a má vysokú mieru rozpoznávania. Je tiež vybavený 360 stupňovým panoramatickým obrazom a podporuje aj režim 3D zobrazenia. Vodič si môže upraviť priehľadnosť, aby pohodlnejšie sledoval prostredie okolo vozidla. Vybavené sú aj funkcie priehľadného podvozku vyššej úrovne, čo výrazne znižuje náročnosť parkovania.

Klimatizačná časť využíva fyzické tlačidlá, ktoré sa veľmi pohodlne ovládajú počas jazdy. Z vizuálneho hľadiska je tiež dostatočne harmonický bez akéhokoľvek pocitu nesúladu.

Aj z hľadiska prevodovky nový automobil pokračuje v konfigurácii súčasného modelu. Stále ide o 7-rýchlostnú mokrú dvojspojkovú prevodovku a stále nie je vybavená páčkami radenia na volante.

Na dizajne interiéru CS55 Plus je najatraktívnejšia dekorácia na strane spolujazdca. Na striebornom brúsenom paneli, ktorý je už plný textúry, dizajnér jedinečne dotvoril dômyselný dizajn prostredníctvom niekoľkých jednoduchých bodiek a čiar a navyše má efekt svetla a tieňa.

Nedostatkom predných sedadiel je, že integrovaná opierka hlavy nie je dostatočne vysoká a hlava 183 cm vysokého zážitku nedostala plnú podporu. Nedostatočná je aj dĺžka podsedákov a pomerne priemerná je aj opora stehien pasažierov na predných sedadlách, čo môže pri dlhšej jazde spôsobovať únavu.

Pohodlie zadných sedadiel je prijateľné a mäkkosť dobrá. Po remeselnej stránke je najvyššej kvality, s farebne blokovanou pravou kožou a jemným prešívaním. Nedostatky sú rovnaké ako u predných sedadiel, a to, že sedáky nie sú dostatočne dlhé a majú slabú oporu stehien.

Panoramatické strešné okno má veľké rozmery a siaha až k hlavám zadných pasažierov, s osvetlenou plochou 0,83 m2 a otvárateľnou dĺžkou 500 mm.

Kufor má pravidelný a plochý tvar a podporuje sklápacie sedadlá v pomere 4/6. Obmedzená veľkosťou karosérie, konvenčná hĺbka a maximálna hĺbka nie sú dominantné v triede kompaktných SUV.