„Hlavná sila prísneho dopytu“ na juhoamerickom trhu
1. Brazília: Konkurencia medzi miestnymi značkami a japonskými automobilmi
Fiat Palio: Ako „národné auto“ na brazílskom trhu, jeho každoročný objem transakcií s odilným autom prevyšuje 500 jednotiek 000. Priemerná cena modelov vyrobených po roku 2015 je asi 12, 000 reais (asi 2, 000 US Dollars). Je známa nízkou spotrebou paliva (7,5 l/100 km v mestských podmienkach) a nízkymi nákladmi na údržbu.
Volkswagen GOL: Predaj odhodlaných automobilov v roku 2023 dosiahne 420, 000 jednotky a 1,6L manuálne prenosové modely budú predstavovať 65%, hlavne v dôsledku zložitých podmienok cesty v Brazílii a miera zlyhania manuálnych prenosových modelov je o 30% nižšia ako pri automatickej prenose.
Chevrolet Onix: Podiel na trhu s druhou rukou sa zvýši na 18% v 2 0 24 a verzia 1,0T preplňovaného preplňovaného sa stane prvou voľbou pre mladých spotrebiteľov z dôvodu zvýšenej sily (98 koní) a miery udržania vysokej hodnoty ({{{3- ročnej miery 58%).
2. Argentína: protiútok kórejských automobilov
Hyundai HB20: Objem transakcií s druhou rukou v roku 2024 prekročí jednotky 000. Verzia 1,6L sa stane prvou voľbou pre používateľov rodiny kvôli svojej cenovo dostupnej cene (približne 28, 000 US Dollars) a Space Advantage (Rávol 500 mm).
KIA RIO: Modely automatického prenosu predstavujú 45% z druhého trhu, najmä v dôsledku preferencie spotrebiteľov pre „nízke mesačné platby“ finančných riešení pri vysokej inflácii v Argentíne. Mesačná platba za trojročnú pôžičku môže byť až 200 dolárov.
3. Čile: dominancia japonských automobilov
Toyota Yaris: Podiel na trhu v roku 2024 dosiahne 22%. Hybridná verzia 1,5 l má spotrebu paliva až 4,2 l/100 km a politiku oslobodenia od dane (Čile oslobodzuje vozidlá s nízkym emisiou z 10% spotrebnej dane) a cena je o 15% vyššia ako verzia paliva.
Honda City: Trojročná miera udržania hodnoty 1,5L modelu manuálneho prenosu je 62%, hlavne preto, že v Čile je veľa horských ciest a manuálna prevodovka je pre jeho ovládateľnosť viac uznávaná.
II. SUV a pickupové nákladné autá: „tvrdá mena“ poháňaná geografiou a politikou
1. Brazília: Fenomén „znárodnenia“ pickupových nákladných vozidiel
Fiat Strada: Predaj ojazdených automobilov v roku 2024 bude 145, jednotky 000. Verzia 1,8L sa stane štandardným nástrojom nástroja pre malých a mikro podnikových vlastníkov kvôli svojej kapacite načítania (750 kg) a veľkosti nákladnej skrinky (1,6 metra).
Toyota Hilux: Trojročná miera retencie hodnoty 2,8 T naftovej verzie je 71% a verzia pohonu štyroch kolies má 30% prémiu v regióne Amazon, pretože miestne cesty sú počas obdobia dažďov bahnité a dopyt po pohone štyroch kolies je silný.
2. Argentína: „Luxusný“ atribút pickupov nákladných vozidiel
Ford Ranger: Priemerná cena za druhú ruku v 2 0 24 dosiahne 68, 000 US Dollars. Verzia na dieselovú diesel 3,0T sa stala symbolom strednej triedy kvôli svojej silnej sile (210 konských síl) a importovaného stavu (iba 40% miestnej výroby v Argentíne).
Volkswagen Amarok: Druhá cena verzie V6 sa odpisovala iba o 18% v porovnaní s novým automobilom, hlavne preto, že Argentína ukladá na dovážané vozidlá na vyzdvihnutie 35% tarifu a nákladová efektívnosť modelu druhej ruky je významná.
3. Čile: Vzostup nových energetických SUV
Great Wall Poer EV: Predaj na trhu s druhou rukou sa v roku 2024 zvýšil o 120%. Druhá ruka z verzie s rozmedzím 401 km je o 5% vyššia ako verzia paliva v dôsledku politiky oslobodenia od dane (Čile oslobodzuje elektrické vozidlá z dane s pridanou hodnotou).
BYD ATTO 3: Hybridná verzia 1,5L sa stala prvou voľbou pre rodiny strednej triedy v Santiagu v dôsledku oslobodenia od dane a nízkej spotreby paliva (1,5 l/100 km) a druhá ruka je nedostatočná.
III. Obchodné vozidlá: „neviditeľný prísny dopyt“ pre logistiku a infraštruktúru
1. Bolívia: protiútok čínskych značiek
Foton Gratour: Podiel na trhu s úžitkovými vozidlami z druhej ruky dosiahne v roku 2024 38%. Verzia 1,5L Van sa stane hlavnou silou dopravy vo vidieckych oblastiach z dôvodu nízkej ceny 8 USD, 000 a zaťažovacia kapacita (1,2 ton).
Wuling Rongguang: Druhý predaj sa v roku 2024 zvýši o 45%. Verzia 1,2 l zaberá 60% trhu s mikróbmi v mestách Plateau, ako je La Paz, kvôli nízkym nákladom na údržbu (jednotlivé náklady na údržbu je približne 30 USD).
2. Brazília: dominancia japonských ľahkých nákladných vozidiel
Pickup Toyota Hilux: Ako platforma na úpravu úžitkových vozidiel dosiahla podiel na trhu s druhou rukou 42%. Verzia na dieselovú dieselovú motorovú ameriku sa stane prvou voľbou pre logistiku studeného reťazca v dôsledku jej trvanlivosti (priemerný bezproblémový počet najazdených kilometrov 300, 000 kilometre) a nainštalovaný modifikačný potenciál (je možné nainštalovať chladené škatule a skládkové zariadenia).
Nissan Cabstar: 3. 0 t nafta má 10% prémiu na druhom trhu v priemyselných oblastiach okolo Sao Paulo v dôsledku jeho zaťaženia (3 ton) a nízkej spotreby paliva (12L/100 km).
Iv. Špeciálne trhy: „Výklenky“ politík a kultúry
1. Uruguaj: „renesancia“ klasických automobilov
Volkswagen Beetle: Priemerná druhá cena modelov vyrobených v 70. rokoch dosiahla 8 USD, 000. Pretože Uruguaj oslobodzuje vozidlá staršie ako 25 rokov z ročných inšpekcií a daní z životného prostredia, stal sa horúcim miestom pre retro nadšencov.
Chevrolet Chevelle: Druhá cena svalových automobilov v 60. rokoch 20. storočia prekročila 20 USD, 000. Pretože dovozná tarifa Uruguay na klasické autá je iba 5%, priťahuje argentínskych a brazílskych kupujúcich na nákup cez hranice.
2. Peru: „testovacie pole“ pre nové úžitkové vozidlá energie
BYD T3 Pure Electric Truck: Predaj na trhu s druhým rukom sa zvýšil o 2 0 0% v roku 2024. Verzia 200 km sa stala hlavnou silou logistiky elektronického obchodu spoločnosti LIMA v dôsledku politiky oslobodenia od dane (Peru oslobodzuje elektrické vozidlá z dovoznej dane) a nízke prevádzkové náklady (náklady na elektrinu 0,1 USD za kilometer).
Jac IEV7L: Hybridná verzia 1,5L má na druhom trhu vo vidieckom Peru prémiu 20% kvôli svojmu rozmedzu 500 km a modifikačným potenciálom (môže byť vybavená nákladnou skrinkou).
V. Trendy na trhu a vplyvy politiky
1. Politiky ochrany životného prostredia podporujú nové energie z druhej ruky vozidlá
Chile: Od roku 2025 bude na palivové vozidlá staršie ako 5 rokov uložená 5% daň z uhlíka, čo viedlo k nárastu dopytu po elektrických vozidlách s druhou rukou. Druhá cena modelu 3 Tesla sa zvýšila o 12% v porovnaní s rokom 2024.
Argentína: Dovozná tarifa na elektrické vozidlá sa zníži z 35% na 0% v roku 2025. Očakáva sa, že cena z druhej ruky Byd Yuan Plus klesne o 15%, čo ovplyvní trh miestneho vozidla s palivovými vozidlami.
2. Ekonomické výkyvy vedú k „preferencii nízkej ceny“
Brazília: Miera inflácie dosiahne 6,5% v 2 0 24, čo viedlo k zvýšeniu predaja automobilov pod 10, 000 reais. Manuálna prevodovka Chevrolet Celta 1.0L sa stala prvou voľbou pre skupiny s nízkymi príjmami kvôli svojej nízkej cene 7, 000 reais.
Argentína: Odpisy peso viedli k 30% zvýšeniu ceny dovážaných automobilov z druhej ruky. Druhá cena lokálne vyrábaných Fiat cronos sa zvýšila o 18% v porovnaní s rokom 2023, čo dosiahlo rekordnú maximum.
3. Regionálne obchodné dohody pretvárajú trh
Mercosur: Tarif o transakciách s automobilmi medzi členskými krajinami sa znížil z 35%na 10%, čím sa zvýšila predaj brazílskeho Volkswagen Nivus na argentínskom trhu s druhou rukou o 40%.
Dohoda o voľnom obchode v Čile-Číne: Dovozná tarifa na čínsku značku ojazdených vozidiel sa znížila z 10%na 6%a použitá cena veľkých nástenných delových vozidiel klesla o 8%a stlačila podiel spoločnosti Toyota Hilux.
Vi. Riziká a príležitosti
1. Základné riziká
Podvod nehnuteľností: Približne 30% vozidiel na trhu s ojazdenými automobilmi v Argentíne má problémy s „úpravou merača“, ktoré je potrebné overiť prostredníctvom platforiem tretích strán, ako je Carfax.
Dodržiavanie emisií: Chile bude implementovať štandardy EURI VI v roku 2025 a naftové vozidlá staršie ako 10 rokov budú zakázané vstúpiť do mesta, čo spôsobí pokles ceny použitých vozidiel na dieselové vozidlá.
2. Rozvíjajúce sa príležitosti
Vývoz nových energetických vozidiel: Čínska spoločnosť BYD Yuan Plus má 5% prémiu na brazílskom použitom trhu v dôsledku zlepšenia miestnych nabíjacích zariadení (počet poplatkov sa zvýši o 50% v roku 2024).
Elektrifikácia úžitkových vozidiel: Peruánska vláda plánuje nahradiť 30% vozidiel verejnej dopravy elektrickými vozidlami v roku 2025 a očakáva sa, že cena použitého BYD E6 sa zvýši o 20%.
Zhrnutie
Populárne modely na juhoamerickom trhu s ojazdenými automobilmi predstavujú diverzifikovaný vzorec „dominovaný ekonomickými automobilmi, prísny dopyt po snímačoch SUV a vzostup nových energetických vozidiel“.
Konkrétne:
Brazília: Fiat Palio, Volkswagen Gol, Chevrolet Onix (Economic Auta); Fiat Strada, Toyota Hilux (Pickup Trucks).
Argentína: Hyundai HB20, Kia Rio (Ekonomické vozidlá); Ford Ranger, Volkswagen Amarok (Pickup Trucks).
Chile: Toyota Yaris, Honda City (Economic Auta); Great Wall Poer EV, BYD ATTO 3 (NOVÝ SUV ENERGIE SUV).
Bolívia: Foton Jiatu, Wuling Rongguang (úžitkové vozidlá); Toyota Hiace (dovážané ojazdené autá).
Peru: Toyota Corolla, Hyundai I20 (Ekonomické vozidlá); BYD T3 (Nové energetické úžitkové vozidlá).
Investori musia venovať pozornosť zmenám politiky v rôznych krajinách (napríklad Argentínske úpravy taríf a emisné predpisy spoločnosti Chile) a regionálne obchodné dohody, pričom sú obozretné pred rizikami podvodov s nehnuteľnosťami a riešením emisií a prednosť pred prioritou pre nové energetické vozidlá a modely s vysokou hodnotou (ako sú napríklad Toyota Hilux a Volkswagen GOL).