Skutočný zážitok používateľov JETOUR X70

JETOUR X70dostáva úžasnú spätnú väzbu od svojich používateľov, ktorí boli ohromení jeho výkonom, dizajnom a funkciami. Jeho priestranný a pohodlný interiér ocenia najmä rodiny, ktoré obľubujú dlhé cesty. Inteligentné funkcie vozidla, ako je 360-stupňová kamera, varovanie pred opustením jazdného pruhu a systémy sledovania mŕtveho uhla, pomohli používateľom cítiť sa pri jazde sebavedomo a bezpečne.
Efektívny 1.{1}}litrový preplňovaný motor poskytuje dostatok výkonu a zároveň šetrí palivo, vďaka čomu je vynikajúcou voľbou pre jazdu v meste aj na diaľnici.

Hodnotenie vzhľadu

Jemný a pekný, zdržanlivý a nikdy neokázalý!

Vzhľad: Predná strana je úprimná a drsná. Chvost je sexy a bočná strana je aerodynamická. Obľúbenú plávajúcu strechu som nesledoval, no aj tak ma to dlho neomrzí.

Predné svetlá: Osembodové denné svetlá, charakteristický dizajn Chery!

Zadné svetlá: Dva oblúky ukazujúce šírku, červené brzdové struny! Zadné svetlá, malé a štýlové.

Plechový lak na auto: Myslel som na chladnú hviezdnu oblohu čiernu, ale aj tak mám radšej ľadovcovú bielu, ktorá je odolnejšia voči škvrnám (a šetrí vodu). Lak je pri umývaní auta veľmi hladký a čistý.

Karoséria a kolesá: Dizajn karosérie je dynamický a má bohaté línie.

Interiér a pohodlie

Materiály interiéru JETOUR Fisheye imaging. Panoramatické strešné okno, veľmi dobré osvetlenie.

Metódy dezinfekcie vo vnútri auta: otvorený priestor, celé auto uzavreté, vystavenie páliacemu slnku a dezinfekcia pri vysokej teplote.

Vývody klimatizácie na zadných sedadlách: Klimatizácia v strednom rade poskytuje jemný vánok a so silným prívodom vzduchu v prednom rade je pohodlný aj zadný rad.

Komfort tlmenia nárazov odpruženia: Nezávislé odpruženie štyroch kolies je nastavené na pevnej strane a basy cez spomaľovač sú veľmi pekné.

Hluk v aute: Zatvorte všetky okná a je to tiché ako pri potápaní; pre zrýchlenie hlboko zošliapnite plynový pedál a stredobasový zvuk crescenda motora je veľmi príjemný.

Klimatizácia: Hoci je kabína priestranná, rýchlo sa ochladzuje a má silný vietor. Počas jazdy si môžete najprv vyfúknuť nohy silným vetrom a nechať na streche niekoľko minút medzeru pre lepšie výsledky.

Pohodlie sedenia: Keď sedím na pohovke, naozaj sa mi nechce vstávať. Operadlá sedadiel v strednom rade sa dajú nastaviť nezávisle a každé má svoju vlastnú polohu sedenia.

Priestor

Priestor je veľmi priestranný, stredová lakťová opierka a lakťové opierky na dverových paneloch sú veľmi pohodlné pre ruky a stredný a zadný rad možno sklopiť naplocho a použiť ako lôžko alebo nákladný priestor.

Prednosti priestorového dizajnu: Pred rukoväťou radiacej páky je v posuvnom kryte veľa napájacích portov (2 USB, 1 bezdrôtový a 12 V) a dajú sa jednoducho zapojiť.

Hodnotenie rodiny: Sedadlo je mäkké a pohodlné. Nohy si nielenže ľahko prekrížite, ale si nohy aj narovnáte.

Úložný priestor v aute: Štvordverové výplne dverí, odkladacia schránka, centrálna lakťová opierka a ďalšie úložné priestory sú pomerne veľké! Na oboch stranách dverí batožinového priestoru sú lanové pracky, ktoré sa dajú použiť na upevnenie kabeliek a iných predmetov, ktoré sa dajú ľahko vysypať.

Objem kufra: kufor lôžkového typu, sklopte druhý a tretí rad a možno ho použiť ako dodávku.

Ovládanie a zážitok z jazdy

Nezávislé odpruženie štyroch kolies a pevnejšie naladenie zaisťujú menšie nakláňanie pri zmene jazdného pruhu a ostrých zákrutách a jazda je plynulá.

Systém varovania pred opustením jazdného pruhu: Funkcia je predvolene zapnutá. Keď smerovka nie je zapnutá, spustí sa bzučiak a na ľavej strane obrazovky sa rozsvieti červená ikona. Brzdný výkon: Brzdy sú veľmi citlivé. Musíte venovať väčšiu pozornosť vzdialenosti medzi prednými a zadnými vozidlami a predvídať semafory pred vami. Zmeňte načasovanie, aby ste predišli nepohodliu pri jazde a pomohli šetriť palivo.

Pocit ovládania volantu: trojramenný volant v tvare D, pohodlný na držanie, ľahký pri nízkej rýchlosti a postupne ťažší pri vysokej rýchlosti. Tempomat, Bluetooth telefón, LCD prístroj a ďalšie tlačidlá sa jednoducho ovládajú.

Asistent zlučovania: Systém varovania pred opustením jazdného pruhu kradne pozornosť a skúsení vodiči nemajú silný pocit jeho prítomnosti.

Brzdový asistent: Núdzové brzdenie je veľmi citlivé! V núdzi môže zachrániť auto a život, no aj tak naň musíte pomaly našľapovať a snažiť sa ho nepoužívať na asistenciu. Po prvé, zážitok z jazdy nie je dobrý a po druhé plytvá olejom.

Aj keď je výkon 1,5T, nemá problém zvládnuť rôzne podmienky na ceste. Nehovoriac o mestských cestách. Hoci je tu veľa semaforov, nemá problém rozbiehať sa a zrýchľovať ani na nedokončených štrkových cestách v prírode. V pohode to zvládne a s podvozkom SUV sa dá bez obáv jazdiť.