KIA K5

Volant K5 Kaiku sa dobre drží, polstrovanie je tvrdšie ako jeho súperi a tlačidlá majú priemerné tlmenie, no má výkonné funkcie vrátane pádiel a vyhrievania.

Prístroj KIA K5 s plným LCD displejom má tri štýly tém. V každom štýle témy existuje množstvo spôsobov zobrazenia v závislosti od režimu jazdy. Relatívne povedané, športový štýl v klasickom režime má najlepší efekt zobrazenia a saturácia používateľského rozhrania skutočného počasia je o niečo vyššia. Ak je nižšia, efekt je lepší.

Systém UVO K5 Kaiku je sieťový systém automobilov, ktorý spoločne upravili Dongfeng Yueda Kia a Baidu. 12.3-palcový dotykový LCD displej a prístroj tvoria dvojitú obrazovku. Predný rad ponúka 2 USB porty a 12V porty, ako aj funkciu bezdrôtového nabíjania.

Pod centrálnou riadiacou obrazovkou sa nachádzajú nezávislé oblasti ovládania klimatizácie a niektorých bežne používaných funkcií pomocou páky a dotykového režimu ovládania. Aj keď v porovnaní s fyzickými tlačidlami stráca určitý stupeň presnosti ovládania, vizuálny efekt je skutočne plný technológií.

Motor KIA K{{0}}.0T je zladený s 8-rýchlostnou automatickou prevodovkou a používa radenie pomocou gombíka. Je tiež vybavený radiacimi pádlami na oboch stranách volantu.

KIA K5 Kaiku sa štandardne dodáva s funkciami elektrického nastavenia vrátane 8-hlavného vodiča a 4-vodiča spolujazdca. Predné sedadlá sú vyhrievané a ventilované a „boss button“ spolujazdca je súčasťou športového voliteľného balíka.

K5 Kaiku tiež poskytuje dve funkcie: manuálny zákaznícky servis UVO a núdzové záchranné volanie. Prostredníctvom tlačidla na streche môžete jediným kliknutím uskutočniť volanie manuálneho zákazníckeho servisu a čo najskôr reagovať na rôzne núdzové situácie.

Panoramatické strešné okno je v podstate štandardom medzi automobilmi strednej triedy v rovnakej cenovej kategórii. Aj keď je veľkosť mierne odlišná, je možné uspokojiť potreby vetrania a osvetlenia.

Sedadlá v druhom rade sú veľmi pohodlné a K5 Kaiku odvádza dobrú prácu z hľadiska funkčnosti. Okrem držiakov na poháre a odkladacích priečinkov môže byť centrálna lakťová opierka vybavená aj ovládacím panelom zábavného systému a funkciou zadného vyhrievania.

Priestor v kufri je na bežnej úrovni, no druhý rad sedadiel sa nedá sklopiť a rozšírenie je do istej miery ovplyvnené kulisou. Materiál krytu kufra môže byť navyše hrubší.